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航运污染每年导致6万人死亡

点击量:   时间:2017-12-01 06:44:04

作者:Catherine Brahic(图片来源:ACS)一项新的研究表明,每年至少有6万人死于船上污染,其中微小的空气传播颗粒研究人员警告说,除非采取行动迅速解决问题 - 例如转用更清洁的燃料 - 死亡人数将会攀升该团队预测,到2012年全球船舶喷出的超细颗粒导致的过早死亡人数将增加40%船舶每年释放约120万至160万公吨的微小空气悬浮颗粒直径小于10微米且人眼看不见,大多数来自运输燃料的燃烧,释放出超细烟灰这包括各种碳颗粒,硫和氮氧化物微小的空气传播颗粒与全世界的过早死亡有关,并被认为会导致心肺功能衰竭颗粒进入肺部并且足够小以穿过组织并进入血液然后它们可以引发炎症,最终导致心脏和肺部衰竭还有一些证据表明,航运排放物中含有一些香烟烟雾中的致癌颗粒颗粒越小,它就越危险根据世界卫生组织欧洲环境与健康中心顾问Aaron Cohen所进行的一项研究,每年全球80万人死亡的颗粒小于2.5微米,占全球死亡人数的1.2%(Journal of Journal of Journal)毒理学和环境卫生,A部分,第68卷,第1301页)船舶释放的颗粒属于这一类,大多数测量值小于2.5微米因此,美国特拉华大学的James Corbett及其同事们决定确定过早死亡的哪一部分与航运业的烟尘排放有关研究人员使用了两份独立的全球航运业排放清单他们将这些信息输入到计算机运行的气候模型中,以预测风的排放量利用世界卫生组织的人口数据,他们覆盖了航运排放量和人口密度的位置和集中度最后,他们使用了将微粒浓度与过早死亡发生率联系起来的方程式,以得出可归因于航运排放的死亡总数的估计值这些方程式先前由流行病学家编制,他们将高颗粒物区域的心肺衰竭发生率与“清洁”地区的死亡人数进行比较(Journal of the American Medical Association,vol 287 p 1132) Corbett说,使用来自两个排放清单和两个气候模型的数据,“我们最好估计每年有60,000人死亡”,并补充说这个数字可能是“保守的”死亡集中在人口密集的地区和主要航线上 - 主要是欧洲,亚洲和美国东部(见右上图) “这个数字并不让我感到惊讶,”负责英国自然环境研究委员会环境与人类健康计划的Mike Moore说 “如果有的话,我会认为它可能更大,”他对“新科学家”说更重要的是,这个数字将会增加 Corbett及其同事根据当前对贸易增长的估计,模拟了2012年的情况他们发现过早死亡人数增加了40% “从这项研究中可以看出,大量死亡与燃料质量有关,”科贝特告诉“新科学家”杂志他和他的团队进行了单独的分析,以研究有机碳颗粒和亚硫酸盐的影响分析表明,有机碳颗粒和亚硫酸盐每年导致大约40,000人死亡 - 或者超过与运输排放有关的总死亡人数的60%通过在航运业中使用更多精炼燃料可以限制所有这些颗粒的排放,航空工业通常由柴油燃料提供动力科贝特说,现在的责任在于政策制定者他说:“我们会对政策过程中的做法和执行速度做出判断” “我们的目标是在全球范围内提供可靠的估计,以便政策制定者能够证明人类的影响正在发生,因此他们可以决定证据是否足以证明强有力的立即行动是合理的”今年早些时候,另一项关于航运排放发现硫颗粒通过在天空中产生凝结尾迹而引起局部冷却期刊参考:环境科学与技术(DOI: